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近日，伴隨著機器的轟鳴聲新建南通至寧波高速鐵路張家港東站房項目首根工程樁順利開鉆標志著該工程正式進入實質性建設階段。
張家港東站房建筑面積約2萬平方米，配套建設約1.2萬平方米的地下停車場及1400平方米的軌道交通主體結構。新建東站房將通過地下出站通道有效連通東西站房，并利用橋下空間設置專用換乘通道，實現多種交通方式的無縫銜接。
據悉，東站房以“云帆濟滄海 千檐點樓臺”為設計理念，與“勇立潮頭·迎遠帆”的西站房相呼應。站房采用高架+地面雙層落客和進站方式。站房地下二層為預留接長地鐵通道，地下一層設置出站廳、集散大廳、地下停車場等。地上南北兩側2層，中間設夾層：一層為廣場層，設進站門斗、集散廳、候車室等；南側二層設進站廳及旅客服務，北側二層設旅客服務；南、北兩側夾層設車站生產辦公、值班室、安監室等用房。
張家港東站房預計2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成站房周邊地方市政配套工程建成后將增設1738個社會停車位有效滿足旅客的站區停車需求。
實習記者 陳彥
校對 胡妍璐
