近期，國鐵鄭州局、哈爾濱局、呼和浩特局、太原局、成都局等相關鐵路運輸企業(yè)，對沈佳、京哈、渝廈等130余條高鐵線路的1300余趟動車組列車票價進行打折優(yōu)惠讓利，最低實行4折優(yōu)惠。
記者從國鐵集團客運中心了解到，這是近年來鐵路部門比較密集的一次調價。那么，這次密集調價釋放了哪些信號？
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——持續(xù)深化靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
自11月10日起，國鐵鄭州局對所屬部分動車票價進行調整，涉及京廣、徐蘭、濟鄭、鄭渝等9條線路，票價可低至4折。
“本輪動車票價調整，是國鐵鄭州局覆蓋線路最廣、涉及列車趟數最多的一次。我們結合管內淡季客流特點，持續(xù)深化市場化票價機制。”國鐵鄭州局客運部高級工程師謝曉燕說。
11月10日起，國鐵鄭州局對京廣、徐蘭等9條線路部分動車票價進行調整。（受訪者供圖）
國鐵沈陽局對管內部分動車組列車票價實行日常6折、周末7折優(yōu)惠；國鐵上海局陸續(xù)對管內581趟動車組列車票價實行最低4折優(yōu)惠；國鐵呼和浩特局對呼和浩特、烏蘭察布至北京間的28趟及開往杭州、重慶、揚州、西安等方向的18趟動車組列車票價實行最低8折優(yōu)惠……
“一趟列車執(zhí)行折扣票價和折扣幅度，都是在市場調研的基礎上，以市場需求為導向進行的優(yōu)化調整。”談及本輪鐵路票價調整，國鐵呼和浩特局客運部客票所所長陳華明介紹。
近年來，鐵路部門持續(xù)深化市場化票價機制改革，陸續(xù)將多條線路的動車組列車固定、單一票價機制調整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
國鐵集團客運中心相關負責人介紹，鐵路部門正加快推動形成不同旅速、不同價格、不同運行時刻的差異化客運產品體系，努力為旅客提供更加豐富多樣的出行選擇。
——降低出行成本，傳遞民生溫度。
家住哈爾濱的王女士因生意需要，經常乘坐高鐵前往牡丹江、佳木斯開展業(yè)務，得知票價打折的消息后，她高興地給記者算了筆賬：“以前到牡丹江坐一趟車平均要花100多塊錢，現在最便宜的一趟才80多塊錢，一個月算下來能省好幾百元。”
國鐵哈爾濱局聚焦旅客需求和市場規(guī)律，先后推出“計次票”“定期票”等惠民產品，同時對省內22趟動車組采用票價優(yōu)惠，全程最高優(yōu)惠40元。
在哈爾濱火車站，旅客正在排隊購票。（受訪者供圖）
據了解，國鐵鄭州局此次票價調整分為“周中”和“周末”兩個部分。“為更廣泛惠及出行旅客，根據旅客的出行需求，我們對兩個時段的優(yōu)惠車次進行了差異化調整。”謝曉燕表示，“周末的優(yōu)惠車次會更多，覆蓋線路也更廣泛。”
此外，本輪鐵路調價，學生、兒童、殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員等特殊群體旅客繼續(xù)享受“折上折”，最低4折優(yōu)惠。
鐵科院集團公司運輸及經濟研究所研究員肖永青表示，這種差異化優(yōu)惠設計，體現了鐵路服務全民出行的公益屬性，有利于市場效率與社會公平的平衡。
——為提振消費、擴大內需助力。
記者在采訪中了解到，本輪鐵路票價調整，也為多地提振消費、擴大內需起到助推作用。
“聽說最近成都至自貢鐵路票價打折，我們特地到自貢‘耍’了一圈。”11月6日，來自成都的旅客劉瑩和同伴興高采烈地給記者講述了一天的快樂旅程，“不僅吃了好吃的泡椒兔，還在方特恐龍樂園里拍了很多照片。”
據悉，國鐵成都局與四川自貢文旅部門合作，對成都至自貢間G8783次、G8759次、G8786次、G8760次4趟列車票價實行最低5折優(yōu)惠，“相當于車票買一送一”。
自貢市文廣旅局相關負責人介紹，當地結合票價打折聯動文旅配套，自10月25日起，推出“高鐵+文旅”鐵旅融合專項活動。截至11月6日，成都東至自貢發(fā)送3354人次，環(huán)比增幅91.3%，有效激活秋季旅游市場。
國鐵太原局11月10日起，對武鄉(xiāng)、運城、侯馬、呂梁開往太原方向的6趟動車組列車票價進行優(yōu)惠打折，最低折扣可達原價的6折。打折線路途經山西一些熱門景點和革命老區(qū)，國鐵集團太原局太原客運段乘務科科長張小兵說：“本輪降價，將對拉動文旅消費、降低革命老區(qū)出行成本等發(fā)揮積極作用。”
目前，黑龍江省冰雪游持續(xù)升溫。針對近期鐵路部門對動車組列車實行票價優(yōu)化調整，國鐵哈爾濱局客運部營銷分析部工程師齊燕銘表示：“這些舉措有利于更好服務冰雪經濟，滿足旅客多樣化出行需求。”
四川大學商學院副研究員尹響認為，根據市場變化進一步優(yōu)化鐵路票價機制，不僅可以提升運輸資源利用效率，也能為擴大內需提供有力支撐。
“差異化定價策略既提升了列車上座率，又降低了民眾出行成本，可以進一步直接刺激跨區(qū)域人員流動，有利于撬動文旅、商務等活動，促進沿線城市消費市場活躍。”尹響說。
