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電動車時代的發展速度比我們想象的速度更快一些，各大車企都在不斷推出電動新車，既有定價百萬的仰望U8（參數丨圖片），又有不到5萬就能提回家的宏光MINIEV，汽車市場正在以“大步”從燃油車到電動車的轉型。而在目前的電動車市場中，有兩大電動汽車品牌是大家在選車時很難忽略的，那就是特斯拉和比亞迪。特斯拉進入新能源汽車市場的時間比較早，旗下的車型哪怕多年不換代升級也仍然備受用戶認可。特斯拉Model 3早在2017年就開始陸續在海外市場交付，2019年正式進入中國市場，迄今為止已經有了接近6年的歷史，可在國內市場中，特斯拉Model 3月銷量過萬臺依然很容易。比亞迪的銷量同樣不低，2022年累計銷量超過186萬輛，全年同比增長152.5%，比亞迪新能源車的累計銷量則已經超過337萬輛，深受用戶認可。
但不得不承認的是，現在特斯拉和比亞迪壓力很大，因為特斯拉和比亞迪被大家熟悉的豪華品牌寶馬“上了一課”，寶馬推出的電動家轎寶馬i3為消費者帶來了純正的駕駛樂趣，改變了大家以往對電動車操控差的固有認知。寶馬i3的指導價為35.39萬-41.39萬，這款車在寶馬家族的序列中，可以被視為電動版的寶馬3系，因為寶馬i3和寶馬3系定價接近，也都是中型車。但是在中型車市場里，特斯拉Model 3、比亞迪海豹等車型同樣表現不賴，為啥寶馬i3能給特斯拉、比亞迪“上課”呢？我們不妨深入了解一下寶馬i3的產品力，看看這款車的優勢是什么。
寶馬i3的外觀設計辨識度很高，前臉仍然有寶馬家族標志性的雙腎格柵，格柵的邊緣位置有銀色鍍鉻裝飾，內部采用黑色面板來組成封閉式設計，在黑色面板上還加入一定的點陣結構刻畫，右側中網處還能看到“i”的字樣，辨識度很高。兩側的大燈采用寶馬最新的設計理念，燈組造型扁平，并加入兩條類似箭頭的燈頭，為前臉增添了幾分犀利感。前包圍的造型也經過重新設計，三段式的進氣口搭配犀利的前唇，增加了前臉的運動氣息。
車身側面看起來很修長，這一方面是因為寶馬i3本身的車長達到4872mm，在B級車中屬于第一梯隊，另一方面則是側面擁有貫穿式的雙腰線，起到拉伸側面視覺長度的效果。前翼子板處有類似鯊魚腮的通風口設計，在優化空氣動力學性能的同時，還進一步彰顯了車側的運動屬性。尾部有略微上翹的小鴨尾，下方的燈組不僅造型扁平，還融入3D立體懸浮的燈腔結構，讓尾部的層次感變得分明。
寶馬i3還有2966mm的軸距，比亞迪海豹、特斯拉Model 3的軸距均不如寶馬i3。實際乘坐中，體驗者坐進前排時頭部空間為四指，保持前排座椅不變進入后排，頭部空間同樣為四指，腿部空間則為兩拳（體驗者身高180cm）。車內還配備可以分別設置溫度、通風強度的高級三區自動空調，能讓前后排乘客根據需求自由調節適宜的空調溫度，老人小孩坐在后排也不用擔心著涼。車內的智能感應氛圍燈標配就有9種光效組合，并且在前排座椅背部還新增了少見的直瀑式氛圍燈，在前排座椅背部擁有如同瀑布般的燈效，為座艙內帶來更濃的豪華格調。
座艙內部的設計風格兼顧了豪華感和科技感，一方面選擇Sensatec 2.0合成皮來包裹座艙內的多數區域，并加入對比色縫線、菱格紋設計、打孔裝飾工藝來提升座艙內的檔次感。另一方面則配備了由12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏組成的全新一體式懸浮曲面屏，單論科技感絲毫不遜色蔚小理等新勢力車企打造的車型。智能輔助駕駛功能寶馬i3也堆齊了，除了基礎的360°全景影像外，還有自動泊車輔助系統Plus+側向停車輔助系統、50米循跡倒車等輔助功能。
動力操控是寶馬i3的亮點所在，這款車搭載第五代BMW eDrive電驅動技術，最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩為430牛·米，百公里加速僅需5.6秒。這款車還有由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默創作的“電動聲浪”，能在駕駛過程中，為駕乘者營造出更具有沉浸感的駕駛氛圍。車內搭載的自適應能量回收系統可以根據當前路況自動實現能量回收力度的調節，不用額外通過中控屏進行設置，回收強度則會顯示在觸控顯示屏上。
底盤方面，寶馬i3采用雙球節彈簧減震支柱前橋+標配自適應空氣彈簧的多連桿后懸架，并擁有前后液壓回彈減震技術加持，在通過顛簸路段時，有空氣懸架加持的寶馬i3能主動調節懸架的高低和軟硬，帶來比特斯拉Model 3、比亞迪海豹更出色乘坐舒適度。這款車的后部底盤件和發動機艙內均進行了強化，并擁有后防傾桿，前避震頂端拉桿和后部底盤加強套件，目的是為了提升車身剛性、增加操控極限。再加上DSC動態穩定系統，讓寶馬i3在高速過彎時車身也能保持穩定，不會出現轉向不足或轉向過度的情況，提升車輛在彎道場景中的操控性能。
總而言之，特斯拉和比亞迪雖然在新能源汽車市場中擁有比較出色的銷量成績，但是在操控方面，寶馬的專業性才是毋庸置疑的，寶馬關于底盤的調校和相關技術應用在汽車市場中也排名前列。寶馬i3作為一款血統純正的寶馬車型，就得到了寶馬的經驗與技術加持，擁有空氣懸架的同時，還兼顧了操控性能和乘坐舒適度，而這正是值得特斯拉、比亞迪去學習的地方。更何況寶馬i3其他方面的產品力表現也不差，豪華感、檔次感都營造的比較到位，提供比亞迪海豹、特斯拉Model 3沒有的17揚聲器哈曼卡頓音響。所以預算30多萬準備買電動轎車，寶馬i3是繞不開的選擇。
