12月14日上午，一架從貴陽龍洞堡機(jī)場起飛的波音737試飛飛機(jī)，經(jīng)28分鐘飛行，成功降落銅仁德江機(jī)場，標(biāo)志著銅仁德江機(jī)場向正式通航邁出堅(jiān)實(shí)一步。這不僅是黔東北武陵山區(qū)交通史上“從0到1”的突破，更是貴州奮力在新時代西部大開發(fā)上闖新路，落下的一枚至關(guān)重要的戰(zhàn)略棋子。
【資料圖】
作為全國機(jī)場數(shù)量第六的省份，貴州正以“一樞紐十三支線”網(wǎng)絡(luò)織密立體交通網(wǎng)，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)共享發(fā)展紅利。德江機(jī)場的定位是4C級支線運(yùn)輸機(jī)場，可起降波音737、空客A320等主流客機(jī)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸。其輻射范圍覆蓋銅仁西五縣及遵義東三縣，直接服務(wù)超500萬群眾。通航后，德江至貴陽、重慶的時空距離將大幅縮短，山區(qū)群眾“家門口直飛北上廣”不再是奢望，真正實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。
更深遠(yuǎn)的影響在于產(chǎn)業(yè)升級。德江素有“中國儺戲之鄉(xiāng)”“中國天麻之鄉(xiāng)”“中國奇石之鄉(xiāng)”美譽(yù)，但優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和文旅資源長期受困于“藏在深山人未識”。機(jī)場的投運(yùn)將打通“空中通道”，助力生態(tài)旅游、特色農(nóng)業(yè)“走出去”，吸引外部資本“引進(jìn)來”。
若將貴州的發(fā)展視作一盤精密棋局，德江機(jī)場便是盤活黔東北的關(guān)鍵一招。作為國發(fā)〔2022〕2號文件明確的重點(diǎn)項(xiàng)目，德江機(jī)場從2016年場址獲批到2025年校驗(yàn)成功，近十年的深耕細(xì)作，以“一張藍(lán)圖繪到底”的執(zhí)行力，攻克地質(zhì)復(fù)雜、資金籌措、空域協(xié)調(diào)等重重難關(guān)。這種“功成不必在我”的執(zhí)著，與西部大開發(fā)“交通先行”的發(fā)展邏輯高度契合——只有先筑牢基礎(chǔ)設(shè)施的“硬支撐”，才能激活區(qū)域發(fā)展的“軟實(shí)力”。
從“蜀道難”到“黔途通”，從“交通末梢”到“開放前沿”，德江機(jī)場的騰飛，是黔東北的騰飛，更是新時代西部大開發(fā)浪潮中，貴州破浪前行的有力見證。我們相信，云端的每一次起降，都將是這片土地向未來的鏗鏘足音。
貴州日報(bào)天眼新聞記者
策劃/劉丹 覃淋
文案/楊陽萌
主播/侯萌
視頻/董婧珣
編輯 胥芬芳
二審 李劼
三審 劉丹
